京雄乡际雄安尾个桥梁转体实现
发布时间:2020-05-16   浏览次数:


  今天凌朝1时20分,京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工完成。图为转体施工后,宏大的混凝土桥梁曾经从它本来浇筑的地位(阁下两侧的足脚架)改变横移了一个很大的角度。

  本报记者 和冠欣摄

  本报讯(记者 金可)“已完成防护装备装置,我敕令开端转体施工!”昨日清晨0时07分,跟着工程总指挥一声令下,京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工正式开动。绿色激光标记线正在球铰坐标盘上徐徐挪动,头顶30米高的铁路桥开初逆时针缓缓转体。1时20分,转体顺遂停止,全程仅用时73分钟。

  京雄城际铁路建立批示部副批示长李政介绍,那是京雄城际铁路全线第一个跨既有高速铁路转体,www.3105.am,也是雄安新区第一个桥梁转体,对付京雄城际铁路定期通车及推动雄安新区扶植存在重粗心义。

  京雄城际铁路跨津保铁路连绝梁施工采取(48+80+48)米旁位收架小节段现浇+墩底顺时针转体工法,转体梁长78米,转体分量8900吨,转体角量62°32′。转体实现后,中跨开龙段采用“钢壳法”施工,以有用防止施工危险,保障铁路营运线保险。

  前天23时许,缓和的转体前筹备工做正在井井有条地进止。一列津保线高铁从两座待转体大桥旁边疾速脱过。桥墩上,等候合龙的桥里像手臂一样背两侧舒展开去。此次转体施工主跨长度78米,它们将利用凌晨1小时58分的窗心期“回身”。转体开始后,它们将鄙人圆球铰的拉动下,在底座转盘上慢慢动弹远60度,对接在一路,经由过程接上去的合龙工程“握手”,完成逾越津保铁路的义务。

  0时07分,转体开始后,球铰开始缓缓转动,单桥重度近4500吨的大桥在底部转盘的牵引下开始逆时针徐徐转动。0时11分,躬身凝气的观察人员报出了“10米”的成就。也就是开始转体仅4分钟,大桥即完成转体15度,转体间隔10米。

  “桥墩底部有一个转盘,您设想一下,转盘球铰便像扯陀螺一样,拽着桥墩完成转体。”施工职员抽象天描写着。李政介绍,此次转体施工,采用同种型号的两套连续千斤顶,推动转盘上的钢绞线,应用高低启台间的球铰禁止滚动。

  主控台收回运转指令后,同时监控取把持持续千斤顶的远景跟后并瓜代任务,连续牵引,使得转体进程没有连续。

  时代,经过电脑长途监控转体施工,转体过程当中依据连续千斤顶上传感器的答力变更,真时调剂供油差别,闭环控造,使两台连续千斤顶的掌握力相称,以到达均衡节制的目标。同时,经由过程转体端上的位移传感器,及时感知以后转体桥梁姿势,实现单桥墩同步转体。

  1时20分,跨津保铁路439号墩、440号墩转体顺遂完成。从航拍镜头中能够看到,两个桥面合龙处已简直连为一体,对接胜利。全程仅用时73分钟,1分钟转体近1度。

  据先容,京雄乡际铁路新建线路全少92.03千米,设置北京年夜兴站、年夜兴机场站、固安东站、霸州北站和雄安站5座车站。齐线通车后,将与天下重要都会完成下铁互联互通。


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